帝国争霸 章节目录 第552章 兜底(第1页/共2页)


****3*6*0**小**说**阅**读**网**欢**迎**您****
请用户自行鉴定本站广告的真实性及其合法性，本站对于广告内容不承担任何责任。

    李云翔在科伦坡呆了3个月，甚至没去参加作战会议，跟这种即将加入战斗序列的轰炸机有关。手机端

    现在，交付给陆航的“神雕”已有60架。

    除了斯里兰卡的20架，还有20架在无极高原接受高原环境测试，而另外20架在帝国极北地区，准备在10月份开始进行严寒环境下的性能测试。在斯里兰卡这边，是在进行高温与高湿环境下的性能测试。

    要说的话，高温环境对轰炸机行能的影响跟高原差不多。

    温度越高，气压越低，发动机在海平面的输出功率越低，轰炸机的起飞重量会大幅度降低。

    此外，高湿环境还会对主要设备，以及轰炸机使用寿命产生影响。

    算不用考虑机体寿命，也要考虑发动机、电台等设备的可靠性。

    当然，还要通过试飞来确定轰炸机在各种状态下的最大航程，以及极限条件下的无故障工作时间。

    这些都将影响轰炸机的作战能力。

    3个月的时间，足够完成大部分的测试工作了。

    按照李云翔的介绍，“神雕”还没有达到完美状态。

    在高温高湿的热带地区，发动机在起飞阶段的输出功率至少降低15%，因此实际可用最大起飞重量只有56吨，设计的64吨降低了8吨，起飞的滑行距离长达2100米，超过几乎所有野战机场的跑道长度。

    关键还有，得使用硬质跑道。

    如果保证6吨的载弹量，所能达到的最大作战半径，在半程顺风飞行的情况下仅有2500千米。

    要想达到3000千米的作战半径，只能把载弹量降低到3吨，即多装3吨航空汽油。

    根据测试，如果不配备自卫武器，并且减少武器操作员，能够在3000千米作战半径下让载弹量达到4吨。

    要说的话，最大问题其实是升限。

    即便载弹3吨，而且剩余40%的燃油，也是只有返航燃油的情况下，“神雕”的可用升限也只有7000米。

    这个高度，可以说是高不成、低不。

    在设计的时候，陆航把10000米的升限当成最理想的防御手段，还投入巨资开发了高空轰炸的瞄准设备。

    按战前的观点，因为绝大部分高射炮的有效射高都不到10000米，所以只要轰炸机的飞行高度在10000米以，能避开地面的高射火力。

    此外，算有少数能打到10000米以的大口径高射炮，也没有准头可言。

    还有，很多在大战爆发前设计与生产的战斗机，实用的作战升限都在10000米以内。

    也是说，连战斗机都飞不了那么高。

    如果飞得战斗机还高，那还需要害怕什么呢？

    飞得够高，不但能降低作战损失，还能让轰炸机在不受干扰的情况下投弹，从而提高轰炸的效率。

    至少在大战爆发前，没人觉得高空投弹的命率是个大问题。

    7000米这个高度，可以说是非常的尴尬，不但在战斗机的拦截范围之内，也在所有大口径高射炮的有效射高之内。

    其实，这也是采用简配发动机的必然结果。

    所幸的是，升限不够的问题，还在能够容忍的范围之内。

    关键是，通过战火的考验，或者说实战检验，很多在战前总结出来的理论被证明是错误的。

    高空轰炸是之一。

    早在对狭夷皇国进行战略轰炸的时候，帝国陆航发现，在采用正确的轰炸战术的前提之下，低空进入与高空进入的损失率相差不大，而低空投弹的命率明显更高，也意味着能用更少的轰炸机，以及更少的投弹量来完成轰炸任务，从而把总体的作战损失率控制在更低的范围之内。

    此外是，重型轰炸机能凭借凶猛的自卫火力对抗敌人的战斗机。

    当然，前提是不存在明显的代差。

    如在塞岛攻防战期间，帝国陆航的重型轰炸机在F4F与P41面前吃了大亏，损失非常的惨重。

    要说的话，关键一点。

    机群规模。

    只要轰炸机的数量够多，能有效的降低作战的损失率，还可以通过密集投弹来提高单次出动的作战效率。

    当然，李云翔带白止战过来，不过是让白止战知道，他当年怂恿贺鹏飞掏腰包投资研制的这种轰炸机即将达到服役状态，很快会执行第一次作战任务。没意外的话，是装着传单去梵罗地区搞心理战。

    这种低烈度的行动，也能看成是服役前的实战测试。

    因为航线断绝，所以部署在梵罗地区的布兰军队早已成了空架子，不要说性能先进的战斗机，连高射炮都没有多少。

    当然，殖民地的占领军也不需要多少先进武器。

    即便到了现在，在梵罗地区的很多殖民地据点，一挺维克斯或者马克沁重机枪，能够让心生不轨的土邦变得老实服帖。再不行，部署几门小口径山炮，派几架双翼侦察机
>>>点击查看《帝国争霸》最新章节