司徒汉作品 国粹全文阅读简介:国粹最新章节章节目录 第41章 要钱开山（2）(第1页/共3页)
国粹 章节目录 第41章 要钱开山（2）(第1页/共3页)
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詹眷诚对民工如此的不配合是完全没有想到，他甚至把自己的薪俸也拿出来发给民夫，可那也不过是杯水车薪。为了修这条铁路，整个工程在一开始就征召了超过三千名民夫，这还不包括临时招募的当地力巴，当需要打人海战术的时候，就会在当地大批的招募一些出力气的民工。而民夫还与民工是不一样的。
在修路的工地上，有些活计是包含一定的技术含量的，有的活计则不需要，只要有把子力气就行。比如，低洼的地方要垫起来，这个垫土的路段还要夯实，最后在上面铺上碎石，再铺上枕木和钢轨，没有点技术，这个垫土的工程就干不好。可有的地方太高了，需要削平它，这就没啥技术含量了，只要在安全施工线以上的土方，找一群当地民工，可劲挖，运走，这就算是完事了。
在修铁路的各个路段里，技术工人和普通工人也是分开的，当地域平坦的时候，可以把工地铺的很大和很开阔，可要是进山了，那就施展不开了。比如在第一阶段，从丰台到南口一带的工程，就铺的很开，工程进度也很快，不到一年就通车了。可现在进入军都山里，要打隧道，要修桥梁，要的是懂得技术的民夫，普通的民工就基本上用不上了。可就在现在工程吃紧的时候，今年修路的工程款却是迟迟的拨不下来，完全没有思想准备和物资准备的詹眷诚抓瞎了。
“总办大人，八达岭隧道竖井还没有挖到位，可那边的工人不干了，他们说，再不发薪水，他们就要走了。”负责爆破掌子面的工程师王金职跑来报告。
“没跟他们好好的说说？告诉他们，部里的工程款会马上就拨下来了。”詹眷诚盯着王金职，“他们要走，能去哪里？我给洋人修路吗？可是洋人才给他们几个钱？你重点去找那些工头商量，延误的薪水也给他们利息！”
其实，工人的薪水不高，以目前人数来计算，每个月需要的也不过是一万多两银子，严格说这个钱不算多，詹眷诚要是去腾挪也不是弄不到，问题是，詹眷诚是个很严谨的人，他不愿意在工程中到外面去胡乱扯账，到时候，留下来的漏洞更多，更容易让一些玩弄把戏的人上下其手的盘剥工程。
在清末的许多铁路建设中，几乎每一条铁路最后核算出来的造价都超过了预算，其中最大的一部分超支款项就是“利息”，这是怎么来的利息呢？
不要以为外资修建的铁路里就没有猫腻，那些从欧洲来到中国发财的人里，大部分原来都是无所事事的流浪汉，有的压根就是一些骗子，他们在本国已经没有回旋余地，跑到东方来，对外说是“冒险”。可实际上却是来捞钱的。詹眷诚在修京张铁路之前，已经在洋人投资的项目里干了十几年，那里面的猫腻他焉能不知？既然知道了，他如何会向那种火坑里跳？以前有洋人老板当家，有洋人去承担最后工程超支的责任。可现在呢？如果他还按照原来的路数干，那最后背黑锅的肯定是他，朝廷里的那些大员巴不得找他这个傻瓜来顶包呢。
在工程款上的这些猫腻，不仅是洋人经常使用，国内的一些资本也想着有样学样，而那些没有良心的票号商人就是策划眼前这个工程款断档的主谋。他们利用自己在朝廷里的人脉，加上现在也的确是有机会，京张铁路的工程款被延误就成了一个“理所当然”的结果了。可以说，清廷的官僚层已经腐败到了无以复加的地步，已经是不管国家和民众的任何利益。
他们如何玩猫腻呢？其实手法非常原始和简单。比如，现在的京张铁路已经进入第三个年头了，正是在节骨眼上，可是度支部的官员就以各种借口暂停拨款，他没说不拨款，而是暂缓。暂缓到啥时候去？没有个准头。工程款下不来，工程进度就受到影响，你敢停工不修吗？难道你们那么大个工程，就不能到社会上去调点头寸先顶一阵？只要熬过这段时间，度支部的款子不就到了吗？
的确，这是已经修建铁路工程中普遍的方式。在修建山海关到塘沽段铁路时，洋人买办就多次到社会上去融资，然后拿到工程款后再还回去，问题是，这社会上的融资是白用的吗？在那个年代，不收你三分利已经是给足面子了。
这洋人怎么玩这个把戏呢？说穿了也是一钱不值。能够漂洋过海到中国来打工的洋人都不是老板，那个时代，西方的资本主义已经发展得很完善和成熟了，早就是投资者与具体经营者分离了，哪怕是很大的洋行，在那里担任洋人大班的也不会是洋行的真正老板，他们在本质上还是个打工者，混的最好的就是有股份在内。如果按部就班的去投资修路，那这个大班除了拿工资和分红外，可以说没有其他外快收入了。许多大班就会利用在华的机会去搞自己的买卖，怡和洋行、太古洋行等这些老牌英国公司，他们的创始人都走过这样的路数。
而在修铁路上的大班，他们玩的花样就不是那些精英一般商品洋行大班能
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