郁榕作品 大工无私全文阅读简介:大工无私最新章节章节目录 第102章 压力(第1页/共2页)
大工无私 章节目录 第102章 压力(第1页/共2页)
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果然在第一次专家的踫头会上，旦增认为应该对总规进行一次系统性的修编，而在总规中，景区内的五个乡村不是要搬出来，而要纳入美丽乡村计划。如果景区不投资，县里利用专项资金进行建设。
程治则补充道，新建旅游公路虽然只经过其中一个红德村，但原有公路可以直通郭德县。对于这条路应申请为旅游公路，至少应修缮后，增加一条自驾游线路。利用这条自驾游线路将几个村庄穿起来，在美丽乡村的基础上统一打造民俗和民宿。也能起到文化保卫，让景区特色不因开发而被破坏。
“当然，这也要看州县能够有多少专项资金。”程治笑道。
原本一直很无聊的王国栋笑道：“如果真是这样，我们可以在这条线路的门票收入上协商分成比例。不过民宿，停车场等关系到景区形象，公司声誉的部分必须由公司统一管理。”
没有专家是傻子，一看这就是在利益上达成了某种共识。他们同意自驾游线路，但认为自驾游应从红德村开始。而不是从康热镇开始，躲开大坝上游地质灾害严重的路段，那是的治理涉及大坝安全。
因为这只是影响一个村庄，旦增也没有反对。
即然是自驾游线路，从服务区到红德村的新公路等级就沒必要那么高，选择沿河谷修建，尽量保留原地貌，又能保证足够的客运流量的方案。分为两期建设，一期只到森林地质公园门口。第二期延伸到码头。
而保留红德村，森林地质公园园区门景建设就要调整。再是简单的检票停车，还要加上其它设施。
以前在高速出口庞大的服务区停车场是在景区禁止自驾游，必须用景区中巴车转运而设计的，其中旅游公司计划二百辆中巴车就没有必要那么多了。只需要开通服务区到景区的定点班车即可。
节约下来约资金用来修建和改扩建停车场够用了。
第一期建设除了这一节公路，增加森林公园和地质公园景点打造。配合自驾游线路，能够在短时间内将独立的建查景区纳入到西北自驾旅游大环线市场之中。
“西北环线自驾保守的游客有三四百万人。建查稍微偏了一点，但综合性好，是能做起来的。”省旅的专家比较乐观。
不乐观的专家当然有，但认为这个方案是目前最经济，和最有操作性的方案。
第二期是将公路延伸到湖岸码头，穿过寺庙群文化园区。然后是与同林县共同打造水上公园。这部分投资只能估算，因为需要看第一期运营情况。
大体的方向确定，一天的事情就结束了。总结汇报是很程序化，也很无聊的事。
马俊贤对第一期可能会缩小很多的投资其实并不满意。但是常正和旦增坚持州县可以利用申请红德到郭德只有不到三十公里的乡村公路改造资金与美丽乡村建设专项资金来打通自驾游线路。马俊贤也不好多说什么。
晚餐的时候，辛宝婷被请了过来，常正代表州县给程治的到来开了一个简单的欢迎会。
因为有辛宝婷在，加上常正等人对她极为尊重，所以大家喝酒的时候都很礼貌地适可而止。早早地就把人给放了出来。
景区和小镇辛宝婷已经在刘师傅的陪同下都转了一圈，所以她比程治还要熟悉。
因为高速公路从镇外绕过去了，所以小镇里的街道没有人管。管理局的大门是开在高速公路一侧的。已经有人在高速公路两侧占地建民房。规划应该是有的，但是镇政府很显然并没有严格按照规划进行建设。或者说没钱进行建设。
高速公路路基已经完成，不过路面摊铺因为气候寒冷而没有进行。预计在5月份才能修到服务区。
高速公路匝道的出口就是景区的入口服务区，距离管理局还有一座小山的山梁。
只是这个入口服务区的售票与办公大楼居然是按照高速公路服务区和公共车站的样式建设的，只是加上了大型停车场。
服务区过后就是上山的公路，这以前是一条省道，不过高速公路修通后就降等为县道。这条路从管理局的后门，穿过小镇通往滩心和小湾。
山梁那边是黄河、大坝和湖区。黄河在小镇拐了一个弯，形成了面积不了的河滩，以前应该经常泛滥，但是上下游都有大坝后，这里就变得稳定下来。
这里老百姓种植了大量的果树，主要是梨、桃、杏树和核桃树。树间种植着小麦。农户散居着，似乎是当初分田到户后形成的格局。
只是真的走过去，就发现这些农户家里基本上没有人居住，破败不堪。人应该都集中到街面上去了。
黄河水电的厂区、办公区、职工小区建得非常漂亮。只是被高高的围墙围着，连街道都自称体系。这里街道宽阔，两侧的人行道，绿化带和大城市没有什么区别。这里甚至还有自己的商场、餐厅、招待所和通勤车站。
厂区通向上下游大坝的道路等级比省道要高，沿着黄河向上。黄河岸边的绿化很好，还有水电自己的
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