遗憾的1884 第二部第二卷太平洋上的喧嚣 第一章 南美布局（一）(第1页/共3页)


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    一八八九年十月初，王致鸣乘坐最新定型的龙一型B型飞艇，他的新“鹰”号飞艇飞向委内瑞拉，同行的还有一艘航空测量艇和一艘空中炮艇。

    这次飞行的目的是去视察威尔逊使用将近一年时间，花了四百多万美元贿赂，才从委内瑞拉腐败政府手里买下的马拉开波湖周边的石油和煤矿土地。之后就准备去与花了几个月功夫调查清楚的智利海军司令J.蒙特的代表，曾经在后世“甲午战争”前，率领智利海军舰队到中国，准备把他们的一些破船卖给李鸿章的智利海军舰队司令西蒙斯会面。

    最近修建巴拿马运河的法国洋际运河公司山穷水尽，不得不宣告破产，公司总裁雷赛布本人也上了法庭。王致鸣知道他获得巴拿马运河权益的机会来到了，但是现在还不能去与法国人谈判，过两年等法国人扛不住时，再去与他们说，现在先把新格林纳达政府（巴拿马政府的前身）搞定，同时在巴拿马运河地区、太平洋沿岸，建设一座大型特种水泥厂，要求在一八九三年前竣工，投入满负荷生产。在一个投资项目是在巴拿马城和科隆港分别投资电力公司，分别建设一个三十万千瓦的大型发电厂，除在两地及周边规划的工业加工区建设电网外，就是沿运河区建设高压输电线路和变电站，为今后介入巴拿马运河或接手运河开凿权、租让权做技术准备，运河区电力工程竣工时间期限是一八九二年五月前建成、运行。

    这艘新定型的B型飞艇，实际上是一种与龙一型完全不相同的飞艇，之所以还是以龙一型命名，是王致鸣打算混淆视听、麻痹外人，尤其是英国人和美国人。王致鸣不想过早暴露他已经拥有大型飞艇的实力，这是他给日本人、美国人，还有俄罗斯老毛子准备的“惊喜”。

    B型的起飞载重已经达到六十四吨，比龙一型多出近两倍，气囊也比龙一型大三倍多，有十四万多立方米，长度一百二十米、气囊最大直径四十五米，扁形，模仿蓝鲸的外形，气囊高度三十米左右，相当于十层楼高，属于绝对的庞然大物。

    在气囊中前部增加了一对短鳍状的升降系统，像后世中国的歼十前部座舱下的一对“鸭翼”，尾部仍然采用双尾舵的形式，保留了四个水平、垂直的方向舵。发动机采用最新型的八缸六升、三百四十马力、铸造铝合金航空汽油发动机，一共安装了九台。发动机仍然采用相似于龙一型的布局，整个飞艇自重（包括气囊、吊舱）九十多吨，飞艇满载起飞全重一百六十吨。

    测试时安装客运吊舱，配备八吨生活物资、两吨电池、两吨客舱空调系统，加满油十一点六吨（二十个组合式、容积八百升的油箱），航程可以轻松达到八千公里至一万公里。设备、物资、燃料大约占去二十四吨的起飞载重，留给客运载重四十吨。按照每人两百公斤标准计算，理论载客二百人，以预留百分之二十载重量为乘务组、机组成员载重和安全载重余量，实际载客可以达到一百六十人；按照平均每人一百五十公斤自重计算，理论载客将变成两百六十六人，安全载客两百一十三人，这种载客量在后世也算是大型客机的范畴。

    按照目前三大航空公司洲际航线的运营情况看，将B型投入营运没有多大的实际价值，反而可能会搅乱已经稳定下来的海运、空运运输秩序和价格平衡，而且也不利于王致鸣的保密计划。但是那两百多人的“恐怖”载客量，在军事上来说就是一个“杀手锏”。

    只是两艘B型运输艇就可以把一个全副武装的重装步兵连，和全部重型武器，以及至少五个基数的全部弹药，全连五天4级补给品五吨半，一次运到八千公里内的任何地点连续作战五天。只要弹药、补给、支援、援兵能保证，那这个“钉子”就会一直“钉”在那里。

    如果是在一千公里范围内的跨区域作战，一个航次十三个小时，一天之内两艘B型飞艇一个航次，补给一次一百兵员、六十吨物资、弹药，转运伤亡人员。可能目前世界上还真没有那个国家的陆军，能够以三倍、四倍兵力跟王致鸣的重装步兵对抗。如果在补给时取消兵员补给，减少三十吨物资，运来一个步兵炮连和全部弹药、一个排的20毫米双联装机关炮和弹药，王致鸣这样三百多人的重装步兵连就可以单独对抗两千人的西方军队。

    这里又有一个前提，就是对方没有射程超过三千米的远程炮火。但是，目前对王致鸣来说这也不算是问题，他可以把射程短的步兵炮换成射程七千米的75榴弹炮，和步兵炮混编，这样远近重火力支援都有，基本上在这个时代就没有什么军队可以与这样的重装步兵连对抗，九挺轻机枪、六挺通用机枪、三部20毫米双联装机关炮、三门60迫击炮，九门75火炮，九支阻击枪、九支枪榴弹、四十支以上的冲锋枪，乖乖，谁受得了？

    如果再配置一两艘空中炮艇或轰炸艇，那样的战斗就基本上没有任何“悬念”。

    B型飞艇的军事意义除了使作战的方式发生了改变，最重要的是它改变了军队的机动方式和机动能力，它使得王致鸣的军队不必去进行残酷的阵地攻防战，它可以把步兵、炮兵混编部队快捷地机动到战役的任何一个节点，并
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