炎黄之怒吼作品 遗憾的1884全文阅读简介:遗憾的1884最新章节第二部第三卷 南太平洋上的阳谋 第四十八章 大型活塞(第1页/共2页)
遗憾的1884 第二部第三卷 南太平洋上的阳谋 第四十八章 大型活塞(第1页/共2页)
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虽然现在王致鸣的飞机还是一个幼小的婴儿，使用蒸汽弹射器的话，估计百分百地会把它搞散架，但是他习惯于预作准备。
“机会只留给有准备的人”是他的一个座右铭，也是他对兄弟们的要求，更是他在军中提倡的“时刻准备着！”的源头。
说起来这种大型蒸汽活塞，在后世是难住了不少的国家，米国佬也就是凭借这一技术，在世界航母史上称雄一世。
他在前生读书时，就没有搞明白这种纯粹的冶金、机械加工产品，泱泱大国就拿它没有一点办法，砖家、叫兽们一大堆这样、那样的理由，就是说中央之国造不出来，哼，卫星都可以上天，飞船也可以去月球，空间站也可以实现对接，一个冶金钢铁材料、纯机械加工的“傻大个”，中国人就是造不出来，唉！
三少爷现在就开始计划造这个会“揣汽”的傻大个。
不外乎就是加工精度嘛，材质没有后世的高级合金钢，我就笨一些，多用些马氏钢或者是昂贵的奥氏体钢，大了有难度，我就造小些的，先给以后的轻型飞机使用，以后技术、材料上去了我再造大些的，最后，我就造重型战机的弹射器。
等以后加工技术和电磁材料解决后，就再上马“电磁弹射器”。
哼哼，没有什么是咱们中国人不能造出来的，“两弹一星”时，难道没有“嫦娥”、“天宫”复杂、艰难吗？真是一个笑话！
第一只螃蟹总是会有人去吃的，哪怕它的大钳可能把你的手夹破！
他考虑的研制计划，是首先试制活塞总行程在二十五米左右的蒸汽弹射器，解决起飞全重三吨以下的，全金属或金属木质混合结构飞机的甲板起飞初速问题，同时也试验火箭发动机、助推五吨左右攻击机或轰炸机的甲板起飞技术，积累经验和收集使用数据。
以后再开始上马五十米的弹射器，解决八吨以下中型飞机的起飞初速问题，同时，也继续试验火箭助推技术和火箭技术；五十米定型后再搞八十米的，解决十五吨以下飞机的起飞初速问题，以后再搞一百米的。
何况，他有这个时代最先进的发动机技术、冶金技术、精密机械加工技术，他都不能搞出来，其它国家就更不可能搞出来了，他又不是非得需要超越其它国家多少，只要能始终压你一头就行，超出更好。
何况提高甲板初速，又不是只有这一种解决办法。
对军事用途的设备或装备，首先就考虑成本因素，那就是一种“脑残”的人，才可能干出来的事情，至于是否是汉奸，倒是可以再商榷。但是，至少可以说是没有对民族复兴、国家强大的信心和决心，以及历史的紧迫感，说重一点就可以归结到有了“亲爹”、忘了“老娘”的不孝子孙队伍里面去。
王致鸣的发展理念就是，在军事技术装备上，首先不管成本因素，只管实际效果和战场应用效率，其次再确定了它是一种实用效果好的武器系统后，再来考虑如何降低成本的问题。
这里面的因素就太多了，每一个技术关键、过程、分系统，都节约那么百分之零点几，几十个分项目下来，其基础成本还会降不下来吗？
既然是一种实用效果好的武器系统，那再测算一个合理的装备、储备数量，进行规模化生产后，其生产成本还会大幅度下降，加之不断地进行改进、升级，其直接成本自然会逐步降下来。
这跟其它民用产品的道理是一样的。
初期成本高，规模化生产后成本呈逐步下降趋势，其下降速率与生产规模和技术升级、替代原材料实用化、生产标准化程度、原材料大规模采购数量的关系成正比，还没有什么成本是不能降下来的。
那种一心想“一口吃成胖子”、吃点“欺头”、占点便宜、追求完美的人，本身就不适合担负这样的工作，这是站在民族、国家利益基础上的神圣工作，那里是这种“小鸡肚肠”的“猥琐男”或者是什么理想主义者能够担当的？
唉，不说也罢！
一八九一年四月，王致鸣组建了一个“大型活塞研究室”，负责“蒸汽弹射器”的研制工作，这个研究室的主要成员，都是去年回来的那批首批留学生，都是“海龟”，四个在德国和英国学习机械制造的海龟，现在也是他的学生。
几个早期到美国参加太平洋铁路建设的华工后裔，在重型机械厂也算得上是“能工巧匠”级别的机修工和铸造工、机床操作手，这些子弟都是前几年被威尔逊他们从美国各地找回来的，现在都已经拿到了美国公民权，全家人都在洛杉矶或安克雷奇的工业基地里工作，再也没有谁“敢”对他们有任何不礼貌的行为，即使出现这种事情，也不用他们伤神，自然会有人去找那些“不开眼”的人的麻烦。
原来在美国的日本人，也对华人极其恶劣，现在他们身边，日本人基本上是绝迹了，不知道他们都跑到什么地方去了。
这些人，都是李鹤年的情报局和集团的安
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