炎黄之怒吼作品 遗憾的1884全文阅读简介:遗憾的1884最新章节第二部第三卷 南太平洋上的阳谋 第八十六章 皇家爵士号(第1页/共2页)
遗憾的1884 第二部第三卷 南太平洋上的阳谋 第八十六章 皇家爵士号(第1页/共2页)
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欧洲投资所属欧美航运公司的一艘万吨级豪华游轮——皇家爵士号，停泊在斯塔万格左面的北海上。这艘只能搭载六百多位客人的豪华游轮，今天上面的客人只有四百多人，是世界各国黑帮代表和他们的保镖。
游轮停在这里，是在等一位尊贵的客人登船。
这艘游轮是在欧洲建造的，由法国的造船厂建造船体，安装自己提供的动力系统后就交货，其它的后续舾装、装修，都是在海灵岛的造船厂解决的，法国人也不知道最终的结果怎么样，但是，欧洲投资给法国人的造价是极其合理的。
这艘船还是安装的三涨式蒸汽机，这是他原来为安级重巡准备的动力系统，以备汽轮机没有解决时，前几艘暂时使用的动力系统。
就是这种三涨式蒸汽机，也比法国海军目前正在建造的无畏舰动力强大，单机功率八千马力。还是采用的三轴汽电混合动力，总轴马力两万二千。因为是游船，需要大量的电力供应，所以中间那根轴的马力就小了些，何况这是游船，就是这样的动力，也可以保持18节的巡航速度，现在世界各国的主力舰艇是追不上它的，因为它不需要那两千多吨的装甲钢。
这是王致鸣为欧洲的那些喜欢周游世界的富翁们准备的高速豪华游轮。
标准排水量是一万三千吨，满载是一万五千吨，双层船底、小型水密舱、甲板上建筑五层，当时法国造船工程师，也不理解为什么一艘客轮要采用战列舰的构造。
上层建筑也是按照王致鸣建造重巡和战列舰的方式，除主体结构外，大量采用铝合金和轻钢龙骨，替代木材、易燃材料的防火材料建造，以减轻重量、降低上层建筑的重心和船体的质心，增加船舶的稳定性和安全性。同时也节约燃料和减少动力系统的损耗，提高航速。
船上空间的设计和布置遵循：“最安全、最舒适、最豪华、最奢侈”的原则，大量运用现在可以公开的最新技术和设备，去营造出一个最顶级的豪华游轮。
以此原则来设计和布置的“皇家爵士号”大致如下：
客舱设计了三个层次、不同规格的舱室，既然是“皇家爵士号”，那就以爵位来分个客舱等级的高低。
第一等级的是「公爵舱」，是最高等级的舱室，只有一个，在甲板上第四层驾驶舱上面，艏楼前半部分，一百八十度三面超大视野，超五星级配置，欧洲王室风格装修。
舱室布置有一个四十平米的大卧室，配置了一个两米五乘两米的温控水床，也可以换成席梦思，一套高级音响设备，带一个十四平米的卫生间，卫生间有最新的冲浪按摩浴盆、一个双人桑拿室、一个淋浴间、一个座便器、一个洗漱台；
一个六十平米的大客厅，有足够宽松就坐十二人的组合小牛皮沙发，一套高级音响和一套十六毫米电影设备；
一个二十四平米的专用餐厅，可以容纳十二人进餐；
一个十四平米的书房，可以兼做私人会客室；
一个十平米、有六个铺位、带卫生间的仆人卧室，舱室总面积有一百五十多平米。公爵舱后面是两个独立的随员舱，提供二十人的高低铺位。
第二等级的是「侯爵舱」，有两套。布置在公爵舱下面一层，左右对称布置，也有两面一百二十度的观景窗，五星级配置，欧洲贵族式风格。总面积一百零八平米，主卧室三十四、含八平米卫生间，客厅三十六平米、餐厅十六平米、书房十二平米。也有两个随员舱布置在其后面。
第三等级的是「伯爵舱」，有四套。布置在公爵和侯爵舱室后面各两套，使用面积九十平米，五星级配置，房间布置一样，只是面积小一些。
这三个等级属于船上的特等舱，环境独立，有专门的安保人员和通道、电梯。船楼舱室都是矩形圆角、大幅面双层钢化玻璃窗，甲板下舱室还是传统的圆形舷窗，只是直径要稍大些。
接下来就是船上的头等舱，也是第四等级的「子爵舱」，面积七十八平米，共六套，从艏楼向后布置在二层。
第五等级的是「男爵舱」，属于二等舱，面积六十平米，一共十二套，在一层依次布置。
船上有四星级标准的二十四套豪华套间式客舱，属于第六等级的「爵士舱」，分布在一层和二层船楼的后部，和甲板下的一、二层，每个套间使用面积有五十平米，设计了一个起居间，一个四至六人的小餐厅，两间主卧室带舷窗、带卫生间，一间小书房，一间六个上中下铺位的仆人卧室、带卫生间，遗憾的是这样的豪华舱在这艘船上也就是三等舱的标准。
这是这艘船的主要客舱，大量想挤进上流社会的暴发户，是这些舱室的主要客户群。船上给这个等级的舱室准备了一个大餐厅，在甲板下一层。它的观光甲板在前甲板，有一个六十平米的仿真沙滩式不规则弧形泳池，池边是一个三米宽沙池，沙地深度是三十公分，铺满了菲律宾长滩岛细如面粉的白色海沙，周围是橡木桶装饰的低矮热带绿色植物，甲板上是绿色塑料
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