转世袁世凯之大总统传奇 正文 第60章 大发展(第2页/共4页)


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。他们不仅带来了美国的管理理念、德国的生产技术，同时还带来了西方世界的思想、文化以及对工业品的消费习惯，

    第一次觉得世界与自己这么近……

    成为世界工厂地第二个条件：良好的融资环境和健康的金融体系。在美国工业的起步时期，发展最快的并不是企业。而是那些为企业提供贷款服务的各种银行。在1860年前后，美国银行只有数十家，总资产从不足一亿美元，到1870年增长到300家以上总资产增长至24美元。视美国的发迹史不难看出，美国十九世纪大发展的根本原因就在于欧洲大量资金的注入。在美国内战后的二十年，投入工业发展地总资金在3亿美元左右，其中来自欧洲的占一半。到1914年，光从英国流入美国资本总额已经高达67亿美金。这些资本，大部分是通过发达的银行体系和活跃的股票市场流入生产领域。而美国银行对生产领域的介入性支持，则使得工业发展的同时拉动了银行的同步发展。也使得这些银行有更多的资金去支持其他生产领域的发展。这样一个金融体系，无疑形成一个介于政府调控和个人投资行为之间地资金流动层，成为工业发展的润滑剂。

    当然，在这个条件中，美国只能算是拥有了良好地融资环境，其国内的金融体系绝不能称为“健康”。在美国，中央银行的职能为几家私有银行担任，因此随着美国经济大发展，各个银行向工业企业提供资金根本没有控制和导向，并在1837年、1857年、1873年、1884年:次出现银行危机，这也就是为什么近代经济危机都从美国爆发的原因。而且各家商业银行为了争夺利益。根本不顾民众死活，明明知道泡沫过大，依然不断放松银根，导致危机一次比一次厉害。曾经有人很形象的把美国经济危机爆发的过程比喻成银行家在鱼塘里养鱼：当银行家向鱼塘里放水时就是在放松银根，向经济体大量注入货币，在得到大量的金钱之后，各行各业的人就开始在金钱的诱惑之下日夜苦干，努力创造财富，这个过程就像水塘里的鱼儿使劲吸收各种养分，越长越肥。当银行家看到收获地时机成熟时。就会突然收紧银根，并从鱼塘中开始“抽水”，这时鱼塘里的多数鱼儿就只有绝望地等着被捕获的命运。私有中央银行没有金融监管权，使得银行寡头对这种“捕鱼行动”乐此不彼而且得心应手。社会财富积累与蒸发都成为银行家“科学饲养”的必然结果。

    为了给工业发展提供良好地融资环境和金融环境，同时杜绝大银行家类似的“捕鱼现象”，中华帝国中央银行陆续出台措施。其一。允许并且支持民营资本和外资在中国成立银行，同时鼓励这些银行对工业企业进行介入性贷款，与工业企业一同发展；其二，在帝国中央银行旗下建立工商、农业、建设等十几家专业商业银行，而帝国中央银行则退出商业贷款领域，只负责货币政策的制定实施，维持金融系统稳定，对政府、公众、金融机构和外国机构提供服务等职能，成为一个银行监管和宏观调控地机构。在此基础上，中央银行还成立中华帝国银行储备委员会，建立相应的保证金、贷款利率、货币供应调节机制，用以调节宏观经济并对各种银行机构进行控制和导向。这个委员会类似日后的美联储，由国内较大的银行派出代表担任委员，一同商议每个阶段的各种金融决策，不过主席只能由帝国皇帝任命，并拥有最终决议权！

    在解决了资金、资源的问题后，成为世界工厂最重要的一点就是领先的产业结构和产品。在十九世纪末期的世界，中国如果完全按照英、美的发展之路，老老实实的从钢铁、煤炭、石油、铁路这些基础开始建设，恐怕一百年之后，也还是只能跟在人家身后。而且涌入中国的外国资本也看到了中国的工业基础薄弱，大量投资这些基础行业，如果中国资本与外国资本投资方向完全一样，不仅会形成行业过快饱和、资金重复投入，而且国内小型资本容易被那些外来的大资本家吞并。因此把基础工业建设“部分”交给外资，而引导国内资本重点发展“未来”的主流高端产业，才能异军突起引领世界的潮流，同时还可以给更多的外资涌入留下空间。

    如果说十九世纪后五十年美国通过铁路超过了英国。那么在二十世纪初地前50年，美国的主要经济增长点则在公路上，也就是发展！由于在早期袁世凯就下令绑架了汽车之父卡尔-本茨，而且又暗杀了汽车发展史上的重要人物亨利-福特，因此整个世界汽车工业到目前还没有真正成型（成型期也是在1902）。在十年前就已经设计了第一辆汽车并申请专利，虽然在战争中这些车辆暴露出了种种毛病，可也为开发现代汽车打下了良好的基础。

    1901年，就在外国资本家忙活着抢权的时候，中华帝国科工部研究院在世界各国申请了涡轮、汽缸、充气轮胎、变速箱等等十几项汽车关键技术的专利。同年。中国政府勒紧裤腰带建设的“奔驰”、“宝马”、“悍马”、“甲壳虫”四家汽车厂和十余家汽车配件厂竣工。1902年1月，中国政府在南京帝国广场举办第一届汽车展，并同时推出“奔驰”车、“悍马”系列越野车，“甲壳虫”系列微型车。虽然
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