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重生记事簿 第三卷 历史拐点 第一百七十二章 鬼才韩俊(第2页/共4页)


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时行驶6个小时以上。而且。如果想要省电,则可以关闭电源以传统自行车的脚踏方式行驶,也丝毫不会显得

    。

    最重要的,便是方便了,蓄电池与电机相连部分是可拆卸的,而且体积小巧的蓄电池。充电的时候并不需要连接在自行车上。直接拆下来拿回家充电即可。

    如此多的优点,在广告一经播出,就吸引了大量的眼球。可真当消费者提起购买**的时候,似乎韩俊又一次玩起来捂货不的戏码。只是投放广告,却并没有将电动自行车投放到市场。

    虽然已经“习惯”了韩俊营销手法的消费者和媒体,还就是吃他那一套,纷纷询问什么时候可以购买,海鑫自行车厂销售部门的电话几乎都快被打爆了,而他们也只能告诉那些有需求的人,“耐心等待,正在备货”一个供不应求的“情景”顿时被营造的淋漓尽致。

    但实际上,他们这次可是想错了,并非韩俊不想快一些的将产品投放市场,实则是有两个很重要的原因。

    个,便是关于电动车的定价,在企业内部产生了一些分歧。

    参与定价的人。一部分是自行车厂新选举出来的领导,一部分是海鑫集团总部抽调过来参与制定出厂价格的人,双方关于定价的问题各执一词。互不相让。

    这个电动自行车的成本,最大的部分就是蓄电池和电动机,制造成本其实不高,但关键是因为海鑫公司前期投入的六百万研费用,造就

    短

    海鑫集团总部的人认为,前期投入不小,电动自行车的定价自然要保持一个相对较高的水平,要远远高于一般的自行车,却略低于摩托车,一台电动车应该在招四元左右。

    但是自行车厂的新领导则认为。电动自行车的材料成本价格并不高,加上生产线已经调试完毕。在规模生产的前提下,大约一台电动自行车的成本是在旭元左右。

    他们早就被滞销吓怕了。认为薄利多销保证需求才是正确的选择,是以,出场价格定在打手 沏元左右就可以接受。

    而另外一个重要的原因,则是韩俊要等待日本中川商会前来洽谈订货业务的人员到来。据说,他们已经在路上了,如果对内对外销售同步进行,取得的效果,才能是最好的。

    至于定价,双方争执不下。最终交由韩俊定夺,但双方的观点各有各的道理,选择任何一个,都无法说服对方。

    不过这也难不倒韩俊,他轻描淡写地说道:“新玩意儿,要有个新玩意儿的派头,现在就我们的东西最好,怎么能定个比老式电动车还要低的价格?不过也不能太高了,你这都快互四了,人家加点儿钱买辆摩托车了!”

    双方各让一步,最终被确定的价格,在打手 蹦元左右,并且告诉销售部门,这个价格,根据市场的需求进行波动,

    想要?那就先等着吧。

    3月8号,中”商会的一行六人。辗转来到了滨海,实际上他们要过来,最多只需要一天的时间,中川那边说他们在路上了,韩俊感觉也根本是在扯淡,分明是有事情没有准备好。至于他们要准备什么,韩俊毫不关心,韩俊最关心的事情,是他们准备订购多少台。

    作为中川商会此次来滨海的六个定购人员,早在海鑫自行车厂没有正式投产的时集就见识过电动自行车的优点,不用说中国,就连日本在当时也没有一种电动自行车的性能能跟海鑫公司所出产的这种产品相媲美,究其原因还是因为最新型的蓄电池和最合适的轮役电机。

    中”商会是个销售商,不是生产商,他们不在乎你用了什么样的技术,他们只会看到这个产品有没有商业价值。

    在来滨海之前,他们做了一番详细的市场调查,取得的反馈非常的好,当问到消费者,需不需要一种轻便、安全、省力、无污染、又不需要加油的电动自行车的时候。几乎所有的消费者都表示会考虑购买。摩托车度太快并不安全。是共识,作为简单的代步之用,电动自行车将是一个不错的选择。

    在3月打手 号的时候,电动自行车的进口准入审批也成功的得到了批复,是以,中川商会的人才放心大胆地来到了滨海,否则,如果自己进口了这批自行车,却在海关被扣下,那可就得不偿失了。

    他们来了滨海,韩俊可没有像小学馆招待自己那样来“无微不至”地照顾外商。听说了得到了日本准入许可的韩俊,也放下心来,实际上,对于韩俊来说,日本准入就相当于亚洲其他地区的准入,毕竟日本的审批最为严格,日本都能通过,遑论其他地方。他对自己的这斤小产品很有信心,加上最近诸事繁忙,他没有功夫跟日本人康落,爱买就买,不买就滚蛋,还有大把的人等着买呢,比如,越南,比如泰国。

    韩俊一副公事公办的样子。中川商会的人也没有感觉到什么不适应,毕竟在日本的时候,他们也就是个业务员,韩俊对他们客客气气的已经很让他们受宠若惊了。

    随便找了个人安排他们下榻。第二天,上午他们参观了已经下线的准备对外销售的电动自行车并抽验了几辆之后,对新款电动
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