洛水一梦作品 清穿之福晋要搞事儿全文阅读简介:清穿之福晋要搞事儿最新章节章节目录 第108章 郑和下西洋的秘密(第1页/共2页)
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而得以传世的《郑和航海图》，最为古扎其爷爷说追崇，这份航海图则是由明代晚期著书人茅元仪，收录在《武备志》中，其原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，成图时间没有确切记录，后世一般认为大约是15世纪初期，根据郑和下西洋的经验积累整理而成。
其原图是像《长江万里图》一样的一字展开式长卷，收入《武备志》时改为书本式，自右而左，有图20页，共40幅，其中的航海地图高20.3厘米，全长560厘米，最后附“过洋牵星图”两幅。如果把其首尾衔接，粘贴起来又是一幅长卷。
海图中记载了109条针路航线，530多个地名，其中五分之三是外域地名。
后世历史都称郑和下西洋乃是壮举，《武备志》的茅元仪在其中称赞郑和不辱使命，并评价《郑和航海图》“列道里国土，详而不诬”。
殊不知在元末明初，日本封建诸侯割据．互相攻伐。在战争中失败了的封建主，就组织武士、商人、浪人（即倭寇）到中国沿海地区进行武装走私和抢掠骚扰。
对此，洪武年间，朱元璋为防沿海军阀余党与海盗滋扰，下令实施自明朝开始的海禁政策 。
早期海禁的主要对象是商业（商禁），禁止中国人赴海外经商，也限制外国商人到中国进行贸易（进贡除外）。
明永乐年间，虽然有郑和下西洋的壮举，但是那时依旧实行着海禁，放开的只是朝贡贸易，民间私人可是仍然不准出海。
而后随着倭寇之患，海禁政策愈加严格，明朝的海禁虽起到了自我保护的作用，但大大阻碍了中外交流发展。
而明永乐年间，郑和当初之所以下西洋，乃是永乐皇帝朱棣靠武力夺了他侄子建文帝朱允炆的皇位。
岂料攻陷皇城时，建文帝竟下落不明，之后更是遍寻不得，有人谣传建文帝乃是逃亡海外。
于是，皇位来的不正的永乐皇帝日夜难寐，坐寝难安，这才在当时明朝海禁的情况下，不惜组织了一支强大的航海队伍，由三宝太监郑和率领，浩浩荡荡七下了西洋，向印度洋沿岸各国宣示大明帝国的威严，使之不敢藏匿建文帝。
郑和下西洋，虽然长期以来被认为是中国航海史上的创举，然而郑和的七下西洋却并未给当时明朝带来多大的经济利益，反而让这种厚往薄来的贡赐体系增加了明朝的经济负担。
但是不论前朝以及起因，这份自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图都对海运方面匮乏的大清极为重要。
古扎的爷爷非常心水这份海防图，可惜一生无缘一见，倒是通过各种打探，得到了不少这份海图的信息。
这份海图是以行船者站在船头观测有关景物时产生的视觉感受而绘制的，有山画山，有岛画岛，突出了海岸线、离岸岛屿、港口、江河口、浅滩、礁石以及陆地上的桥梁、寺庙、宝塔、旗杆等沿岸航行的标志。
航海者观海看图，依“景”而行，可以到达目的地。
也是因为至清朝为止江河航行地图，大多是这种绘法，如上水时上北下南，下水时上南下北等。
《郑和航海图》在绘制中是采用了不同的比例，航程总图和山陆岛屿放大图绘在一起，用虚线表示航线，在离岸较远的航线上注记了针位（指的航向、方位）和更数（指的航程、距离），有时还注记出航道深度、航行注意事项，是华夏最早不依附海道专书而能独立指导航海的地图。
此外根据海区定位的需要，有的图幅还注记了天体高度“指”，可利用过洋牵星术这种天文导航的方法来测定船位及导航。
古代星图的绘制也很早，但专门用于航海的牵星图。
后世信息大爆炸，再来从地图上看，就会发现东西方观念与态度是不同的，中国古代地图学是以平面地面为基础的，《郑和航海图》是一种对景图，它不知道目的地的确切方向，但是利用航线各处的山形、水势、星辰位置可以判别船舶的位置，一步步地前进。
其标注的针路注记是实践的总结，可以直接使用，实用性胜过欧洲波托兰海图，波托兰海图上的方位线，求的是航线的理论位置线，方位有时并不很正确。
也就是说波托兰海图是欧洲中世纪地图中唯一科学的地图，它与那些由地图学和宗教理论演变成的“古世界地图（Mappaemundi）”完全不同，在地图发展史上有特殊的意义。
扎库塔对于《郑和航海图》最后的一条记载便是从一名老船手口中得知大明帝国船队的帆影是在那个夏季最后消失在海面上。
后世2002年英国人孟席斯提出了“中国人发现美洲”一说，在历史界和出版界争议不断，记载最远的地方是非洲，从中找不到有关的证据，人们也无法证明孟席斯所依据的地图是失传了的欧洲地图还是中国地图。
同样的后世国内外都对
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